*線品*”上海淞江集團:解決橡膠接頭的*切疑問,提*橡膠接頭的全部案例,☯全*橡膠接頭行業.家通過TS壓力管道生產許可證的生產廠家。
橡膠（Rubber）：具有可逆形變的高彈性聚合物材料。在室溫下富有彈性，在很小的 外力作用下能產生較大形變，除去外力后能恢復原狀。
橡膠種類很多，按照來源可分為天然橡膠和合成橡膠，具體如下：
1.天然橡膠（NR), 為順（1，4-聚異戊二烯）的聚合物，不溶于水，低*酮和醇類，在三氯甲烷和四氯甲烷等能溶脹。彈性大，拉伸強度大，抗撕裂性、電*緣性優，耐磨性和耐寒性良好，綜合性能優于多數合成橡膠。耐氧及耐臭氧性差，容易老化變質，耐油及耐溶劑性不好，抵抗酸堿腐蝕能力低，耐熱性及熱穩定性差。主要用在輪胎，鞋，機械用品，膠乳制品和膠黏劑等方面。
2.聚異戊二烯橡膠（IR):異戊二烯的聚合物。有順式與反式兩種異構體，在性能上.接近天然橡膠，耐老化性能優于天然橡膠。彈性、強力均次于天然橡膠。主要用于制作輪胎。
3.丁苯橡膠（SBR),用量.大的合成橡膠，是苯乙烯與丁二烯的共聚物。其物理機構性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等*域。
4.丁腈橡膠（NBR):由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性.好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，*緣性能低劣，彈性稍低。丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等。
5.順丁橡膠（BR):順丁橡膠是由丁二烯聚合而成的結構規整的合成橡膠，其順式結構含量在95%以上，順丁橡膠是僅次于丁苯橡膠的.二大合成橡膠。我*順丁橡膠用于輪胎、制鞋、高抗沖聚苯乙烯以及ABS樹脂的改性等方面。
6.氯丁橡膠（CR)：氯丁二烯（即2-氯-1,3-丁二烯）為主要原料進行α-聚合而生產的合成橡膠。抗氧、臭氧優，不易燃，著火后能自熄，耐油、耐溶劑、耐酸堿、耐老化氣密性好，物理性能不次于天然橡膠。溶于甲苯、二甲苯、二氯乙烷、三釩乙烯，微溶于丙酮、甲乙酮、醋酸乙酯、環己烷，不溶于正己烷、溶劑汽油。我*氯丁橡膠主要用于合成制鞋及建筑*域用膠黏劑，工業橡膠制品以及電線電纜及等*域。
7.乙丙橡膠（EPM,EPDM)：以乙烯、丙烯為主要單體的合成橡膠，依據分子鏈中單體組成的不同，有二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠之分，前者為乙烯和丙烯的共聚物，以EPM表示，后者為乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴.三單體的共聚物，以EPDM表示。耐臭氧、耐熱、耐候等耐老化性能優異，具有良好的耐化學品、電*緣性能、沖擊彈性、低溫性能、低密度和高填充性及耐熱水性和耐水蒸氣性等，可廣泛用于汽車部件、建筑用防水材料、電線電纜護套、耐熱膠管、膠帶、汽車密封件、潤滑油改性等*域。
8.丁基橡膠（IIR)：由異丁烯和少量異戊二烯合成。氣密性小，耐臭氧、耐老化性能好，耐熱性較高，耐無機強酸（如硫酸、硝酸等）和*般有機溶劑，電*緣性優。吸振和阻尼.性良好。制成品不易漏氣，*般用來制造汽車、飛機輪子的內胎。
9.聚氨酯橡膠（PU)：是由聚酯（或聚醚）與二異氰胺脂類化合物聚合而成的，為聚合物主鏈上含有較多的氨基甲酸酯基團的系列彈性體材料，實為聚氨基甲酸酯橡膠。聚合物鏈除含有氨基甲酸酯基團外，還含有酯基、醚基、脲基、芳基和脂肪鏈等。具有硬度高、強度好、高彈性、高耐磨性、耐撕裂、耐老化、耐臭氧、耐輻射及良好的導電性等優點，是*般橡膠所不能比的。可廣泛應用于汽車零部件，塑料場地，鞋底，密封件以及醫療器械等*域。
10.氟橡膠（FPM)：是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性。氟橡膠具有高度的化學穩定性，是目前所有彈性體中耐介質性能.好的*種。氟橡膠已應用于現代航空、導彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等.端技術及汽車、造船、化學、石油、電訊、儀器、機械等工業*域。
11.硅橡膠（SIR)：硅橡膠是指主鏈由硅和氧原子交替構成，硅原子上通常連有兩個有機基團的橡膠。普通的硅橡膠主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧鏈節組成。硅橡膠顯著的.征是高溫穩定性，雖然常溫下硅橡膠的強度僅是天然橡膠或某些合成橡膠的*半，但在200℃以上的高溫環境下，硅橡膠仍能保持*定的柔韌性、回彈性和表面硬度，且力學性能無明顯變化。硅橡膠主要用在電子電工，汽車，航空航天以及醫療等*域。
12.丙烯酸酯橡膠（ACM)：）是以丙烯酸酯為主單體經共聚而得的彈性體，其主鏈為飽和碳鏈，側基為.性酯基。耐熱、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外線等，力學性能和加工性能優于氟橡膠和硅橡膠，其耐熱、耐老化性和耐油性優于丁腈橡膠。ACM被廣泛應用于各種高溫、耐油環境中，成為近年來汽車工業著重開發推廣的*種密封材料，.別是用于汽車的耐高溫油封、曲軸、閥桿、汽缸墊、液壓輸油管等，目前*內需求幾乎全部依賴進口。
13.氯醚橡膠（CO,ECO)：環氧氯丙烷均聚物（CO），或環氧氯丙烷與環氧乙烷的二元共聚物（ECO），或加有.三單體（環氧丙烷）的三元共聚物。具有耐油、耐臭氧性能，耐熱性能比丁腈橡膠好，透氣性小。適于制作密封墊圈和膜片。
14.聚硫橡膠(T)：是由二鹵代烷與堿金屬或堿土金屬的多硫化物縮聚而得的合成橡膠。耐油性突出，僅略遜于氟橡膠而優于丁腈橡膠，化學穩定性很好，耐臭氧，日光、各種氧化劑，堿及弱酸等，不透水，透氣性小。主要用于制造各種耐油橡膠制品。
有關于橡膠的溶解性方面的知識，如下兩個表所示：
|
橡膠常用溶劑分類表 |
||
|
類別 |
溶劑種類 |
適用膠種 |
|
脂肪烴類 |
溶劑汽油、環己烷、庚烷等 |
NR（天然橡膠）、SBR（丁苯橡膠）、IR（異戊橡膠）、BR（順丁橡膠）、IIR（丁基橡膠）、EPDM（三元乙丙橡膠） |
|
芳香烴類 |
苯、甲苯、二甲苯等 |
NR、IR、SBR、BR、CR（氯丁橡膠）、NBR（丁腈橡膠）、SIR（硅橡膠） |
|
氯化烴類 |
氯仿、四氯化碳、二氯乙烷、氯苯等 |
NR、IR、IIR、NBR、ECO |
|
醇類 |
甲醇、乙醇、正丁醇 |
主要用于NR |
|
酮類 |
丙酮、環已酮、甲乙酮 |
CR、NBR、PU、FKM-26 |
|
酯類 |
乙酸乙酯、乙酸戊酯 |
CR、NBR、PU、FKM-26 |
|
醚類 |
乙醚、四氫呋喃 |
PU |
|
其它類 |
二硫化碳、淞節油 |
NR和合成橡膠（NBR除外） |
|
各種橡膠的適用溶劑 |
|||
|
膠種 |
適用溶劑 |
膠種 |
適用溶劑 |
|
NR |
溶劑汽油、苯、甲苯、二甲苯 |
ACM |
甲苯、二甲苯、甲乙酮、丙酮、乙酸乙酯 |
|
IR |
溶劑汽油、苯、二甲苯 |
CSM |
苯、甲苯、乙酸乙酯 |
|
SBR |
溶劑汽油、庚烷、二甲苯 |
CO |
氯苯 |
|
NBR |
苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、甲乙酮、丙酮 |
PU |
乙酸乙酯、丙酮、丁酮、四氫呋喃 |
|
CR |
苯、二甲苯、丙酮、乙酸乙酯、乙酸戊酯/汽油 |
EPDM |
汽油 |
|
IIR |
已烷、庚烷、四氯化碳 |
SIR |
苯、二甲苯 |
|
T |
芳香烴、氯化脂肪烴、氯化芳香烴、硝酸烷 |
FPM |
丙酮、混合酮、乙酸乙酯、甲苯 |
|
BR |
苯、汽油 |
||
15:氯磺化聚乙烯（CSM)：由低密度聚乙烯或高密度聚乙烯經過氯化和氯磺化反應制得。為白色或黃色彈性體，能溶解于芳香烴及氯代烴不溶于脂肪及醇中，在酮和醚中只能溶脹不能溶解，有優異的耐臭氧性、耐大氣老化性、耐化學腐蝕性等，較好的物理機械性能、耐老化性能、耐熱及耐低溫性、耐油性、耐燃性、耐磨性、及耐電*緣性。CSM在電線電纜、防水卷材、汽車工業等*域已得到廣泛應用。
16:氯化聚乙烯（CPE)：是由高密度聚乙烯（HDPE）經氯化取代反應制得的高分子材料。具有優良的耐侯性、耐臭氧、耐化學藥品及耐老化性能，具有良好的耐油性、阻燃性及著色性能。主要應用于電線電纜，液壓膠管，車用膠管，膠帶，膠板，PVC型管材改性，磁性材料，ABS改性等方面。
